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【入港速報】Costa Victoria


今年(2012年)1月に地中海で座礁・転覆した「コスタ・コンコルディア」。同船の運営会社である「コスタクルーズ」の運営する大型客船、「コスタ・ビクトリア」が本日10月3日に横浜港に初入港しました。今回はその入港の様子を
速報でお伝えします^^

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▲横浜港大さん橋に停泊中の「コスタ・ビクトリア」  2012年10月03日 14:20(JST)


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▲「コスタ・ビクトリア」は総トン数7万5千トン、全長250m。今年横浜港に入港する大型客船のうち、3番目に大きい。地中海で座礁した「コスタ・コンコルディア」はこれよりもひとまわり大きく、総トン数11万4千トン、全長は290mもある。


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▲「コスタ・クルーズ」社の煙突デザイン。


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▲横浜ベイブリッジの下をくぐる「コスタ・ビクトリア」。全高が高く、ベイブリッジをくぐる余裕のない大型船舶は干潮時刻に入港することが多い。「コスタ・ビクトリア」は満潮時でも通過できる船体規模だが、干潮時刻12時19分に比較的近い時間に入港している。

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▲「コスタ・ビクトリア」を一目見ようと多くの人が大さん橋国際客船ターミナルを訪れた。横浜初入港とあって、自身も含めマニアの注目度は高い。


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▲横浜市消防局の消防艇「よこはま」が歓迎の放水を行った。


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▲手前を航行するシーバスと比べてもその大きさがわかる。


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▲横浜港の遊覧船「ロイヤルウイング」とのツーショット。

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▲「コスタ・クルーズ」社は15隻の大型客船を所有しているが、いずれも同型船を複数保有している。座礁した「コスタ・コンコルディア」においても他に同型船は3隻ある。建造中に造船会社が破綻したために5万トン以上の大型船舶では唯一この「コスタ・ビクトリア」だけが同型船が無く、比較的に希少な客船と言える。


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▲正面右手から見た様子。


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▲係留用のロープは重量があるため、始めは車で引かれる。


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▲「コスタ・ビクトリア」の救命艇。「コスタ・コンコルディア」の事故では、浸水による角度変化が激しく、適切な使用ができなかった。

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▲操舵室と衝突防止灯。操舵室窓にはワイパーが確認できる。衝突防止灯は左側が赤色、右側が緑色と定められている。

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▲正面から見た「コスタ・ビクトリア」。写真右下には乗船客が横浜周辺を観光するためのバスが待機しているのが見える。「コスタ・ビクトリア」には最大2400名の乗客が乗船できる。

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▲船名表示。母港はイタリアのジェノバ。

「コスタ・ビクトリア」は明日2102年10月04日13:00(JST)出港予定です。現在横浜港で見ることができます^^
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Philosence-フィロセンス-
事理の究極を徹底探究

「全知」となることは、知覚・認識可能な対象においてすら、思索の媒体である「言語」自身が不完全であることから完遂しえないと言えるだろう。
学問で漸近を目指すべき「真理」は、まず、言語自身で構築される知識構造そのものが不完全であることに自覚的、反省的である必要があるのかもしれない。
どのような事象に対しても童心のように懐疑を抱き、理解はしても結論は決定づけない。そんな、窮理学をやってみたい。
もっと俯瞰的な学問形態を目指して、さあ、Philosence。


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Rintaro Matsunobu 
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